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No des absolutamente nada por sentado.

Antes de nada, hay que planificar bien el viaje.

Estando tú a la derecha de ese coche que va a salir, evitas te hagan un sándwich.

Son muchas las medidas de prevención para tratar de evitar robos de moto, pero la mayoría únicamente las siguen al principio, y acaban cayendo en la excesiva confianza con el paso del tiempo, poniendo todo tipo de facilidades a los ladrones de motos, que tienen el mismo interés en la mayoría de casos: la venta por piezas.

Comprobar regularmente el estado de frenos, neumáticos, aceite…: Además de la tecnología, para garantizar la seguridad de tu moto también es importante revisar periódicamente las distintas partes de la moto, como los frenos, los neumáticos, el aceite, el motor, cadena… Teniendo estos elementos a punto, te asegurarás de que tu moto no te de ningún problema en un tiempo, sobre todo si vas a realizar trayectos largos.

Aunque seguramente, la gente no mueva un dedo aunque vea a un tipo extraño manipulando una moto, los ladrones buscarán las que estén más "a huevo".

Por ejemplo, un candado y un antirrobo de disco.

Y todo esto nos lleva al siguiente punto.

Llevar el equipamiento necesario.

Además de arriesgarnos a que giren sin vernos, crea confusión en los otros conductores y se crean situaciones de peligro.

Contrata un seguro con cobertura de robo: Contratar un seguro básico es un requisito obligatorio, pero suele ser recomendable valorar la posibilidad de añadir la cobertura de robo para así estar cubiertos ante cualquier imprevisto.

Al igual que por la calle no andamos con unas zapatillas o zapatos rotos no se puede permitir andar en moto con unos neumáticos en mal estado.

No sobreestimes tus habilidades y pienses que una moto es como una bicicleta pero en grande, relájate, tómate tu tiempo y no te agobies con los primeros e inevitables errores de principiante.

Dar parte al seguro: Con la denuncia de la sustracción de la moto lo siguiente es notificarlo a la compañía de seguros en un plazo máximo de 24 horas.

Nunca reduzcas apresuradamente porque la rueda trasera puede empezar un baile que te saque del camino que tú habías elegido (si tu moto no tiene embrague antibloqueo).

El éxito del viaje es la suma de una buena experiencia de ambos.

No debemos olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro vehículo motorizado de mayor tamaño.

Si viajáis varias motos juntas, encadenad unas motos con otras, esto dificulta mucho que te roben la moto.

Para ello hemos creado una página donde te explicacamos cada parte del equipamiento fundamental para el motorista, desde los más evidentes, como el casco, hasta los más específicos de offroad.

Por eso siempre nos gusta recomendar que siempre que puedas intenta realizar un curso de conducción del tipo que sea, desde los específicos de conducción que imparten marcas hasta cursos de trial o de offroad.

Evitaremos circular en paralelo a un coche cuando se acerca un cruce, pues la “ley de invisibilidad” puede llevarnos a sufrir un percance.

técnicas de conducción para viajar más seguro La postura idónea Busca la posición que mejor se adapte a ti sobre la moto.

Cuanto más lejos se encuentre nuestra moto de vehículos que "tapen" nuestra moto, menos probabilidades habrá de que la roben.

Como cuando subí a un compañero del instituto bastante entradito en kilos en mi Vespino y comprobamos lo bien que frenaba un autobús delante de nosotros.

Los peatones también podrían darte algún susto cuando vayas en moto.

Algo muy distinto es circular a la velocidad recomendada o como máximo al límite de velocidad de la vía por el carril de la derecha y superar a otros vehículos que van a una velocidad inferior a la nuestra y por los carriles situados más a la izquierda de la vía, como recoge el apartado 2 del Artículo 83 de nuestro Código de Circulación: "Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento".

Se debe circular siempre en el centro de la pista.

De igual forma, si apenas vas comenzando, se recomienda iniciar con una moto de motorización pequeña o mediana.




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